
Схема применения: только для общего сливного T-контура гидравлической системы, не используется как напорный или всасывающий фильтр. Подходит для крупных гидравлических станций, металлургического оборудования, систем смазки, тяжелого оборудования, сверхбольшого расхода, слива с высокими пиковыми ударными давлениями; случаев с недостаточным внутренним пространством бака для встроенной конструкции EFRR. Максимальное давление 25 бар, производительность ≤1300 л/мин, элемент EERH.
Особенности: возможен монтаж на крышке бака сверху или прямое последовательное включение в сливную линию, элемент — вход изнутри, выход наружу.
Способ монтажа: монтаж на крышке бака сверху, стакан расположен снаружи бака, только выходной патрубок входит в бак; также возможен прямой монтаж на трубопроводе. Макс. рабочее давление 25 бар, давление разрыва 83 бар, макс. производительность 1300 л/мин; элемент серии EERH; стандартное давление открытия перепускного клапана 3 бар; температура от -10 до +100 °C.
Принцип работы
EFRH — высоконапорный сверхбольшого расхода верхний наружный сливной фильтр, поддерживает монтаж на крышке бака или на трубопроводе; элемент — вход изнутри, выход наружу; при засорении срабатывает индикатор перепада давления; при перепаде 3 бар открывается перепускной клапан для предотвращения чрезмерного противодавления слива.
Основные компоненты: фланцевая головка, элемент EERH, перепускной клапан, индикатор перепада давления, наружный стакан, выходной патрубок, уплотнительный узел (опц. диффузор).
Меры предосторожности
1. При монтаже на крышке бака фланец горизонтально закреплен на крышке, стакан снаружи, только выходной патрубок входит в бак; запрещена работа сверх 25 бар и 1300 л/мин.
2. При сигнале о засорении своевременно заменяйте оригинальный элемент EERH, запрещено смешивать другие моделей.
3. Открытие перепускного клапана при 3 бар — только аварийный режим, недопустима длительная работа с неисправностью во избежание общего загрязнения масла в баке.
4. При соединении на крышке открывайте нижнюю торцевую крышку стакана без снятия фланца; при трубопроводном соединении перед заменой сбросьте остаточное давление в сливной линии; при каждом обслуживании проверяйте и заменяйте старые уплотнения.
5. При режимах большого расхода и ударного слива рекомендуется опционально диффузор; запрещено отключать сигналы тревоги; болты фланца затягивайте по диагонали с регламентным моментом.
| Элементы сравнения серии EFRH | Верхняя установка топливного бака | Последовательный монтаж трубных фланцев |
| Место установки | Фланец фильтра закреплен горизонтально на верхней пластине топливного бака | Фильтр полностью независим, соединен последовательно в середине маслопровода возврата масла, а топливный бак не закреплен |
| Куда идет экспорт нефти? | После фильтрации масло сливается непосредственно в топливный бак через маслоотводящий патрубок. | После фильтрации масло вытекает из выходного отверстия фильтра, а внешний соединительный патрубок ведет к топливному баку. |
| Направление потока масла | Впускное отверстие для возврата масла → внутри фильтрующего элемента → снаружи фильтрующего элемента → приемное отверстие для выхода масла → Топливный бак | Восходящий трубопровод возврата масла → Вход фильтра → Внутри фильтрующего элемента → снаружи фильтрующего элемента → выход фильтра → Нисходящий трубопровод → топливный бак |
| Фильтрующий элемент, байпас, логика передачи | Фильтрующий элемент входит изнутри и выходит снаружи; байпас включается при давлении 3 бар; перепад давления передается без изменений. | Фильтрующий элемент входит изнутри и выходит снаружи; байпас включается при давлении 3 бар; перепад давления передается без изменений. |
| Варианты диффузора | Диффузор может быть установлен на конце маслоотводного патрубка для предотвращения поступления масла в топливный бак. | Как правило, диффузор не сконфигурирован, и масло поступает непосредственно в трубопровод. |
| Занимают много места | Фильтрующий картридж находится снаружи топливного бака; требуется установить верхнюю пластину топливного бака; маслоотводный патрубок занимает высоту внутри топливного бака | Все они расположены в трубопроводе и не занимают места в топливном баке; требуется место установки на трубопроводе |
| Применимые условия труда | Большая гидравлическая станция, позволяющая устанавливать отверстия в верхней пластине топливного бака | Трубопровод возврата масла находится далеко от топливного бака, что затрудняет открытие топливного бака; на возврат масла влияет давление; первоначальный трубопровод модифицирован |
| Техническое обслуживание и замена фильтрующего элемента | Откройте торцевую крышку нижнего фильтрующего картриджа, нет необходимости снимать фланец топливного бака. | Откройте торцевую крышку фильтрующего картриджа; перед заменой сердечника необходимо сбросить остаточное давление в верхнем и нисходящем трубопроводах |
| Будьте осведомлены о рисках | Патрубок для выпуска масла должен быть вытянут ниже уровня жидкости, чтобы предотвратить вдыхание и пенообразование | Категорически запрещается осуществлять обратный импорт и экспорт; пиковое давление в трубопроводе не должно превышать 25 бар |
| Трафик: | До 1300 л/мин | Материал: | Литой алюминий или чугун |
| Давление разрыва: | 83 бар | Разница давлений в фильтрующем элементе: | 10 бар (фильтрующая бумага)
21 бар (стекловолокно) 30 бар (металлическая сетка) |
| Рабочее давление: | Максимум 25 бар | Уплотнение: | Нитриловый каучук или фторкаучук (от -10°C до 100°C) |
| Размеры интерфейса: | G ¾” до SAE DN100 3000 PSI | Давление открытия перепускного клапана: | ΔP =3 бар ±10% |
| Совместимость со средами: подходит для минеральных масел, смазочных материалов, топливостойких материалов и сред, которые могут быстро разлагаться биологическим путем. | |||
| Поддержка кастомизации | |||
Испытание на разрывную прочность по стандарту ISO2941
Проверка структурной целостности фильтрующего элемента по стандарту ISO2942
Проверка совместимости материалов и жидкостей по стандарту ISO2943
Проверка номинальной осевой нагрузки фильтрующего элемента ISO3723
Проверка характеристик текучести гидравлического фильтрующего элемента по стандарту ISO3724
Оценка характеристик расхода при перепаде давления по стандарту ISO3968
ISO16889 Метод многократного прохождения для оценки эффективности фильтрации фильтрующих элементов